Pentagram Alleycat MX from Fernando Rueda on Vimeo.
Alleycat para todas las bicis! #bicisdetodoslossabores Viernes 13 de mayo 2011 / 18:00hrs / Glorieta SCOP / Fiesta de Premiacion 21:00hrs / Inscripción $50 / Bicis + Amigos + Alleycat + Fiesta
24 de junio de 2011
16 de mayo de 2011
"Dibujando un pentagrama por la ciudad - 49 km"
La Nade Espacial, nos comparte su experiencia sobre la carrera
(Si quieren mandar historias o material, escriban a divisiondelsur(arroba)gmail.com)
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Viernes 13, de última hora decido participar en el Pentagram Alleycat.
Reviso mi bici, no hace bien los cambios, llanta con ligera ponchadura, rin delantero chueco, gomas de los frenos desgastadas... La llevo al taller a ver si es posible cambiar las gomas, pero no, el rin chueco lo impide. Aún así me mantengo firme en participar, lo que quiero ver es cuánto hago en mi bici de todos los días, en las condiciones que la traigo.
Al llegar a la glorieta SCOP la primera en hacerme ojitos es la Domitila, la hermosa bici de Piro; de broma le pregunto si me la presta, muy serio me contesta: "Pues llévatela, nomás que aguas con el freno que bla, bla..." Miro detenidamente a Domitila, veo que además trae pedales de clip, que nunca he usado... Decido que no es buen momento para rodar con ella. En eso se acerca Estela y sin chistar ofrece: "Si quieres llévate a la Izcuintla", me brillan los ojos, lo pienso a la vez que me dice qué quitarle, qué ajustarle; incrédula pregunto: "¿Neto?", y ella con su gran sonrisa y muy segura: "¡Neto, llévatela!"... "¡Pues va!". Me doy una vuelta, la pruebo, Rogelio le ajusta el asiento, le quitamos peso, le agregamos lámparas que el buen Sergio y Alex me prestan.
De último momento reviso la ruta, el mapa queda muy alto como para planear la ruta hacia los puntos de control, alguien los dicta, pero no ubico exactamente en dónde quedan; espero a que se despeje el área del mapa, reviso el manifiesto, ahí están los puntos y el orden a seguir, medio que hago una ruta mental. Más tarde bajo el mapa, lo analizo mejor.
Llega la hora de salida, todos en sus bicis ¡a rodar!
Inicié muy conservadora, respetando semáforos y sentidos de las calles; la desesperación por los semáforos que duran siglos me hicieron pasármelos cuando veía huecos entre coches que no venían rápido; avanzaba con la bici, les hacía señas con las manos... Baja California, de no sé cuántos carriles, me hizo perder el miedo a pasarme los altos. Eso sí, casi siempre con el consentimiento de los automovilistas.
Sólo una vez estuve cerca de un percance, en la Nápoles, pasándome un alto, afortunadamente automovilista y yo tuvimos buenos reflejos y nuestros vehículos buenos frenos. En ningún momento sentí susto, la adrenalina enfriaba muy bien la sangre.
Fuera de los puntos de control, casi no me topé con competidores.
Un chavo se atrevió a decirme que le bajara o me iba a "quemar", le dije que sí y proseguí a mi ritmo. Dos veces me llamaron burra, primero un policía del MB porque me pasé un alto cuando apenas arrancaban los autos, luego un cochista que ni avanzaba sobre Cuauhtémoc. Tomé el carril confinado del MB, y durante varias estaciones en sentido contrario. Hubo lluvia llegando por segunda vez al Estadio Azul. Antes de llegar a ese punto yo ya rallaba en la euforia, gritaba. En otros momentos sólo traía una enorme sonrisa.
Terminé en primer lugar femenil, en 9º general. Toda una experiencia que volvería a repetir, sí señor.
Ahora tengo un cuadro que será armado con partes que los buenos amigos del pedal ya me han ofrecido. Y ya.
¿En qué momento la bici se volvió el eje de mi vida?
--
@Nadezhda
(Si quieren mandar historias o material, escriban a divisiondelsur(arroba)gmail.com)
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Viernes 13, de última hora decido participar en el Pentagram Alleycat.
Reviso mi bici, no hace bien los cambios, llanta con ligera ponchadura, rin delantero chueco, gomas de los frenos desgastadas... La llevo al taller a ver si es posible cambiar las gomas, pero no, el rin chueco lo impide. Aún así me mantengo firme en participar, lo que quiero ver es cuánto hago en mi bici de todos los días, en las condiciones que la traigo.
Al llegar a la glorieta SCOP la primera en hacerme ojitos es la Domitila, la hermosa bici de Piro; de broma le pregunto si me la presta, muy serio me contesta: "Pues llévatela, nomás que aguas con el freno que bla, bla..." Miro detenidamente a Domitila, veo que además trae pedales de clip, que nunca he usado... Decido que no es buen momento para rodar con ella. En eso se acerca Estela y sin chistar ofrece: "Si quieres llévate a la Izcuintla", me brillan los ojos, lo pienso a la vez que me dice qué quitarle, qué ajustarle; incrédula pregunto: "¿Neto?", y ella con su gran sonrisa y muy segura: "¡Neto, llévatela!"... "¡Pues va!". Me doy una vuelta, la pruebo, Rogelio le ajusta el asiento, le quitamos peso, le agregamos lámparas que el buen Sergio y Alex me prestan.
De último momento reviso la ruta, el mapa queda muy alto como para planear la ruta hacia los puntos de control, alguien los dicta, pero no ubico exactamente en dónde quedan; espero a que se despeje el área del mapa, reviso el manifiesto, ahí están los puntos y el orden a seguir, medio que hago una ruta mental. Más tarde bajo el mapa, lo analizo mejor.
Llega la hora de salida, todos en sus bicis ¡a rodar!
Inicié muy conservadora, respetando semáforos y sentidos de las calles; la desesperación por los semáforos que duran siglos me hicieron pasármelos cuando veía huecos entre coches que no venían rápido; avanzaba con la bici, les hacía señas con las manos... Baja California, de no sé cuántos carriles, me hizo perder el miedo a pasarme los altos. Eso sí, casi siempre con el consentimiento de los automovilistas.
Sólo una vez estuve cerca de un percance, en la Nápoles, pasándome un alto, afortunadamente automovilista y yo tuvimos buenos reflejos y nuestros vehículos buenos frenos. En ningún momento sentí susto, la adrenalina enfriaba muy bien la sangre.
Fuera de los puntos de control, casi no me topé con competidores.
Un chavo se atrevió a decirme que le bajara o me iba a "quemar", le dije que sí y proseguí a mi ritmo. Dos veces me llamaron burra, primero un policía del MB porque me pasé un alto cuando apenas arrancaban los autos, luego un cochista que ni avanzaba sobre Cuauhtémoc. Tomé el carril confinado del MB, y durante varias estaciones en sentido contrario. Hubo lluvia llegando por segunda vez al Estadio Azul. Antes de llegar a ese punto yo ya rallaba en la euforia, gritaba. En otros momentos sólo traía una enorme sonrisa.
Terminé en primer lugar femenil, en 9º general. Toda una experiencia que volvería a repetir, sí señor.
Ahora tengo un cuadro que será armado con partes que los buenos amigos del pedal ya me han ofrecido. Y ya.
¿En qué momento la bici se volvió el eje de mi vida?
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@Nadezhda
Algunos videos:
Faltan más pero apenas estamos comenzando a reunirlos y procesarlos.
Primeros arribos al primer checkpoint:
http://youtu.be/MRlzVISBAmA
Arribos de los primeros lugares de la femenil
http://youtu.be/yHWqJyiBnpY
Llegada de la ganadora
http://youtu.be/0Tq-4SkOYV8
Primeros arribos al primer checkpoint:
http://youtu.be/MRlzVISBAmA
Arribos de los primeros lugares de la femenil
http://youtu.be/yHWqJyiBnpY
Llegada de la ganadora
http://youtu.be/0Tq-4SkOYV8
15 de mayo de 2011
La ruta pa recordar
Viernes 13, de quincena, hora pico, precontingencia ambiental y más de 47 km de recorrido. Un Alleycat brutal y durísimo. Felicidades a todos los que lo terminaron completo. Y Felicidades a Daniel Figueroa y Nadezhda, campeones de sus respectivas categorías.
Aquí la ruta
Manifiesto 1:
Manifiesto 2:
I. Malverde
II. Ángel de la Independencia
III. Del. Miguel Hidalgo
IV. Estadio Azul
V. Glorieta SCOP
Aquí la ruta
Manifiesto 1:
- Monumento al Ángel de la Independencia. Eje 2 poniente (Florencia) y Paseo de la Reforma
- Puerta 13 del Estadio Azul. Insurgentes Sur y Eje 6 sur (Holbein)
- Ofrenda a Malverde y a la Santa Muerte. Dr. Vertiz y Dr. Liceaga
- Estatua de Miguel Hidalgo, explanada de la Delegación M. Hidalgo. Av. Parque Lira y Vicente Eguía
- Glorieta SCOP. Av. Universidad y Dr. Vertiz
Manifiesto 2:
I. Malverde
II. Ángel de la Independencia
III. Del. Miguel Hidalgo
IV. Estadio Azul
V. Glorieta SCOP
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| Foto: Marco Corte / México Fixed |
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| Foto: Marco Corte / México Fixed |
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| Foto: Marco Corte / México Fixed |
14 de mayo de 2011
Gracias
Gracias a toda la banda que hizo posible este Alleycat. Esperamos que lo hayan disfrutado tanto como nosotros.
Manden sus fotos y videos pa ir subiéndolas al blog. Directamente a > divisiondelsur(arroba)gmail.com
No era nuestro interés salir en los periódicos, pero salimos. Aquí les compartimos algunas de las primeras notas y videos que encontramos.
Nota en periódico (Reforma y Barrio)
Video de Reforma.com:
Ya pronto vamos a ir subiendo fotitos
Manden sus fotos y videos pa ir subiéndolas al blog. Directamente a > divisiondelsur(arroba)gmail.com
No era nuestro interés salir en los periódicos, pero salimos. Aquí les compartimos algunas de las primeras notas y videos que encontramos.
Nota en periódico (Reforma y Barrio)
Video de Reforma.com:
Ya pronto vamos a ir subiendo fotitos
13 de mayo de 2011
10 de mayo de 2011
Fiesta de premiación, recaudación y festejo
La Fiesta será a unas cuadras de la Glorieta SCOP, en casa de El Costumbre.
Habrá 3 bandas en vivo, lleven sus bebidas refrescantes....
Se recaudará una entrada $20 (mínima) destinada a nuestro amigo @elcostumbre quien sufrio un accidente hace un par de semanas y sigue internado en el hospital esperando cirujía.
¡Ayudemos, apoyemos y festejemos!! =D
Habrá 3 bandas en vivo, lleven sus bebidas refrescantes....
Se recaudará una entrada $20 (mínima) destinada a nuestro amigo @elcostumbre quien sufrio un accidente hace un par de semanas y sigue internado en el hospital esperando cirujía.
¡Ayudemos, apoyemos y festejemos!! =D
8 de mayo de 2011
PLayeras conmemorativas
Imprimimos unas playeritas para recaudar fondos para el Alleycat. Se aceptan pedidos
(Gracias a @Nadezhda_ por ayudarnos a imprimir)
(Gracias a @Nadezhda_ por ayudarnos a imprimir)
3 de mayo de 2011
25 de abril de 2011
Pentagram Alleycat DF Promo
Por cortesía de @nadezhda_ y Fernando Rueda, música de Judas Priest
¡Ya falta poco banda!
22 de abril de 2011
14 de abril de 2011
4 de abril de 2011
20 de marzo de 2011
Red, light, Go
Tralier del documental Red, light, Go sobre el épico Halloween Alleycat del 2000 en NY
6 de marzo de 2011
Alleycat
Un Alleycat es una carrera urbana e informal de bicicletas. Por lo general tienen lugar en grandes ciudades y suelen organizarlas los mensajeros en bicicleta.
La informalidad de la organización se corresponde con el énfasis en la participación, en lugar de la simple competencia.
El primer Alleycat se celebró en Toronto el 30 de octubre de 1989, y continuó, en su forma original , el día de Halloween y San Valentín durante cinco años.
Regularmente los Alleycats se organizan en ciudades en América del Norte, Europa y Asia. Muchas ciudades pequeñas son también el hogar de Alleycats a cargo de la subcultura floreciente del ciclismo urbano.
Los Alleycats reflejan la personalidad, el ambiente contemporáneo y el nivel de competencia propia del organizador (u organizadores). Algunas carreras pueden ser menos competitivas y diseñadas para ser disfrutadas por la comunidad en torno a las vacaciones establecidas, tales como el New York Alleycat 4 de julio, o pueden ser muy agotadoras y diseñadas para eliminar a todos menos al competidor más rápido.
Las reglas varían, pero incluyen:
Checkpoints - El primer checkpoint se da al inicio, al llegar a el se revela el siguiente y asi sucesivamente, esto simula el día a día de un bicimensajero que durante su jornada se le van asignando los puntos de entrega, asi el competidor y bicimensajero demuestran su destreza y conocimiento del lugar.
Task Checkpoints - En algunas carreras al llegar a un checkpoint el ciclista tendra que realizar una tarea o truco antes de ser dada la ubicación siguiente. Esto permite a los organizadores ser tan creativos como deseen. pueden implicar tareas físicas, tales como subir escaleras, tomar un trago de alcohol, realizar algun truco, o puede poner a prueba la mente del ciclista. A veces el cilcista puede decidir saltar el reto y perder los puntos que este representa, por considerar que no vale la pena el tiempo perdido.
Checkpoints Up front - un formato común para los organizadores es dar los checkpoints / manifiesto 50-30min. antes del inicio de la carrera. Esto permite al ciclista elegir la mejor ruta (Pentagram Alleycat DF se correrá en esta modalidad).
Point Collection - Aqui cada checkpoint tiene un cierto valor de puntaje. Una variacion del punto anterior en donde el ciclista puede decidir no parar en algun checkpoint por preferir hacer menos tiempo e ir a otro en donde el puntaje sea mayor
Los ciclistas no usan números convencionales de carrera, en su lugar usan "spoke cards", originalmente cartas del Tarot, pero ahora con frecuencia se usan unas especialmente impresas para el evento, el número del ciclista se agrega con un plumón indeleble. Las spoke cards se colocan normalmente entre los rayos de la rueda trasera donde muchos competidores suelen conservarlas como recuerdo.
La informalidad de la organización se corresponde con el énfasis en la participación, en lugar de la simple competencia.
El primer Alleycat se celebró en Toronto el 30 de octubre de 1989, y continuó, en su forma original , el día de Halloween y San Valentín durante cinco años.
Regularmente los Alleycats se organizan en ciudades en América del Norte, Europa y Asia. Muchas ciudades pequeñas son también el hogar de Alleycats a cargo de la subcultura floreciente del ciclismo urbano.
Los Alleycats reflejan la personalidad, el ambiente contemporáneo y el nivel de competencia propia del organizador (u organizadores). Algunas carreras pueden ser menos competitivas y diseñadas para ser disfrutadas por la comunidad en torno a las vacaciones establecidas, tales como el New York Alleycat 4 de julio, o pueden ser muy agotadoras y diseñadas para eliminar a todos menos al competidor más rápido.
Las reglas varían, pero incluyen:
Checkpoints - El primer checkpoint se da al inicio, al llegar a el se revela el siguiente y asi sucesivamente, esto simula el día a día de un bicimensajero que durante su jornada se le van asignando los puntos de entrega, asi el competidor y bicimensajero demuestran su destreza y conocimiento del lugar.
Task Checkpoints - En algunas carreras al llegar a un checkpoint el ciclista tendra que realizar una tarea o truco antes de ser dada la ubicación siguiente. Esto permite a los organizadores ser tan creativos como deseen. pueden implicar tareas físicas, tales como subir escaleras, tomar un trago de alcohol, realizar algun truco, o puede poner a prueba la mente del ciclista. A veces el cilcista puede decidir saltar el reto y perder los puntos que este representa, por considerar que no vale la pena el tiempo perdido.
Checkpoints Up front - un formato común para los organizadores es dar los checkpoints / manifiesto 50-30min. antes del inicio de la carrera. Esto permite al ciclista elegir la mejor ruta (Pentagram Alleycat DF se correrá en esta modalidad).
Point Collection - Aqui cada checkpoint tiene un cierto valor de puntaje. Una variacion del punto anterior en donde el ciclista puede decidir no parar en algun checkpoint por preferir hacer menos tiempo e ir a otro en donde el puntaje sea mayor
Los ciclistas no usan números convencionales de carrera, en su lugar usan "spoke cards", originalmente cartas del Tarot, pero ahora con frecuencia se usan unas especialmente impresas para el evento, el número del ciclista se agrega con un plumón indeleble. Las spoke cards se colocan normalmente entre los rayos de la rueda trasera donde muchos competidores suelen conservarlas como recuerdo.
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